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Bern - Der Schweizer Neuwagenmarkt hat 2023 bedeutende Fortschritte bei der Reduktion von CO2-Emissionen erzielt. Die durchschnittlichen CO2-Emissionen neuer Personenwagen (PW) sanken auf 112,7 Gramm pro Kilometer und unterschritten damit erstmals den gesetzlichen Zielwert von 118 Gramm. Auch bei den leichten Nutzfahrzeugen (LNF) wurde der Zielwert von 186 Gramm CO2 pro Kilometer erreicht. Treibende Kraft hinter diesen Entwicklungen ist die zunehmende Elektrifizierung der Fahrzeugflotte.
Entwicklung der Emissionen bei neuen Personenwagen
Im Jahr 2023 wurden rund 257'000 neue PW zugelassen, eine Zunahme von 11,6% im Vergleich zu 2022. Der Anteil der Steckerfahrzeuge (batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybride) stieg auf 30,1% (2022: 26,1%). Sowohl rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge (BEV) als auch Plug-in Hybride (PHEV) gewannen Marktanteile (BEV 20,9%, PHEV 9,2%). Der Dieselantrieb verlor weiter an Bedeutung und lag bei 14,1% (2022: 16,1%).
Die durchschnittlichen CO2-Emissionen neuer PW betrugen 112,7 g CO2 pro Kilometer, ein Rückgang um 6,7% im Vergleich zu 2022. Der durchschnittliche Energieverbrauch lag bei 5,5 Liter Benzinäquivalent pro 100 Kilometer (LBÄ/100 km), ebenfalls ein Rückgang im Vergleich zu 2022 (5,8 LBÄ/100 km).
Rückgang der Emissionen bei Lieferwagen und leichten Sattelschleppern
Für LNF gelten seit 2020 CO2-Emissionsvorschriften. 2023 wurden rund 28'000 LNF neu zugelassen, ein Anstieg von 21% im Vergleich zum Vorjahr. Der Anteil der Dieselfahrzeuge in dieser Kategorie sank auf 75,2% (2022: 79,3%), während der Anteil der Elektrofahrzeuge auf 14,6% stieg (2022: 10,5%).
Die durchschnittlichen CO2-Emissionen der neuen LNF betrugen 186,0 g CO2/km, und der durchschnittliche Verbrauch lag bei 8,6 LBÄ/100 km. Das durchschnittliche Leergewicht aller neu zugelassenen LNF sank leicht auf 2'139 kg (2022: 2'204 kg).
Vollzugsresultate der CO2-Emissionsvorschriften
Die durchschnittlichen Emissionen der PW lagen 2023 bei 112,7 g CO2/km und unterschritten damit den Zielwert von 118 g CO2/km deutlich. Die LNF erreichten ihren Zielwert von 186 g CO2/km exakt. Diese Resultate sind bemerkenswert, da es 2023 keine erleichternden Übergangsbestimmungen mehr gab, mit Ausnahme eines Multiplikationsfaktors für Öko-Innovationen.
Sanktionssumme und Vollzugsaufwand 2023
Die 2023 erhobenen Sanktionen belaufen sich auf insgesamt rund 1,8 Millionen Franken für PW und rund 4,4 Millionen Franken für LNF. Den gesamten Sanktionserträgen stehen Vollzugskosten von rund 2,4 Millionen Franken gegenüber, was zu einem Nettoertrag von rund 3,8 Millionen Franken führt. Dieser wird auf die Schweiz und das Fürstentum Liechtenstein aufgeteilt.
Die schweizerische Energieeffizienzverordnung (EnEV) verlangt die jährliche Erfassung und Auswertung des Energieverbrauchs neuer Personenwagen in der Schweiz. Die CO2-Emissionsvorschriften werden vom Bundesamt für Energie in Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Strassen umgesetzt.
Herausgeber
Bundesamt für Energie
http://www.bfe.admin.ch
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